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나이키 2016 VAPOR FLY 드라이버
  • 평가점수
    90
  • 평가 상세점수
    비거리
    91
    방향성
    93
    가격
    93
    디자인
    91
    타구감
    84
  • 전체 브랜드 평균
    86
사용자 추천 지수(%) 사용자 정보
  • 적극추천
  • 추천
  • 그럭저럭
  • 생각필요
  • 비추천
  • 75
  • 25
  • -
  • -
  • -
  • 구력
  • 타수
  • 나이
  • 10년 미만
    50%
    5년 미만
    50%
  • 95타~90타
    75%
    89타~85타
    25%
  • 40대
    50%
    30대이하
    25%
    30대
    25%
평가글 보기
  • 적극추천
    100점
    레드이글
    20.10.20
    비거리 100 , 방향성 100 , 가격 100 , 디자인 100 , 타구감 100
    마지막 전설의명기란 소문듣고 가장 궁합이 잘맞는 텐세이 블루 샤프트로 쳐봤는데...임팩트시 고무줄 튕기듯 쫄깃한 타구감과 비거리 모두 만족하였고 헤드 토우나 안쪽 맞았을경우 드로우,페이드 걸려 들어오는 마법같은 방향성에 놀랐습니다! 나이키 스러운 디자인도 좋아 볼때마다 정이드네요^^
    십년만에 제 인생 드라이브를 만났네요ㅎㅎ
    중고로 구입해 유틸 신품가격에 구입해 가격 또한 만족하네요ㅋㅋ
    그리고 예전 코버트 모델은 깡 소리가나 주변사람을 힘들게? 했는데 퍽으로 바뀌니 다들 잘바꿨다고 박수치네요ㅡㅡ;;
    구력 : 10년 미만   타수 : 89타~85타   나이 : 40대
  • 추천
    93점
    정발산
    17.02.18
    비거리 90 , 방향성 90 , 가격 95 , 디자인 100 , 타구감 90
    매장에 직접 가서 여러가지 드라이버를 구경해보고 산 드라이버인데 일단은 청색과
    연두색의 색상 조합이 눈에 확띠었던 기억이 납니다
    검정색이나 화이트 일색인 드라이버들에서 눈에 띄고 디자인도 독특해서 딱 취향이군요

    목부분에 조절 기능으로 15가지 옵션으로 변경이 가능하다고 하는데 아직은 그냥 기본스타일로
    하고 나중에 여러가지 옵션으로 바꿔가면서 실험을 해봐야 정확한 옵션을 알수있을까 합니다.

    전체적으로 가벼워서 스윙도 편합니다.

    일주일동안 스크린과 연습장에서 확인한 결과로는 비거리가 아주 약간은 늘었습니다.
    아마도 전에 사용하던 드라이버보다 샤프트 길이가 길어져서 그런거같은데 그래도 스윙하는데
    어려움은 없는거 봐서는 길이가 길어진건 장점이라고 할수있겠군요

    방향성 부분이 가장 큰 장점이라고 하는데 원래 타점이 가운데는 맞히는데 상탄과 하탄이 많아서
    높이 뜨거나 아래로 깔려서 가는 경우가 많은데 그래도 비교적 가운데로 잘 맞아주고
    생각보다 엉뚱하게 날아가는 구질이 적어졌습니다.
    가끔가다 나오는 뱀샷도 적어져서 안정성은 정말 많이 좋아졌습니다.

    골프 오래전에 치셨던분이 나이키라니까 말리시던데 그래도 타감이나 성능에서 아주 만족할만한
    드라이버인거는 확실합니다.
    하지만 이제는 나이키에서 클럽 출시를 안한다고 하니 좀 아쉽긴 합니다
    구력 : 5년 미만   타수 : 95타~90타   나이 : 40대
  • 적극추천
    80점
    인생시인
    16.04.05
    비거리 85 , 방향성 90 , 가격 95 , 디자인 70 , 타구감 60

    나이키골프코리아에서 렌트하여 일주일간 필드 1회, 연습장(실내,인도어)과 스크린에서 체험해 봤습니다. 주관적인 평가입니다.

     

    스펙 : 나이키골프 코리아 정품, 바이퍼 플라이 프로 드라이버, 로프트 9.5도(조정가능), 디아마나 블루 60 S flex)

     

    비거리 : 현재 사용중인 드라이버(이하 '기존') 대비하여 비거리가 5~8미터 이상 더 나옵니다. 탄도는 기존 대비 낮게 날아가지만 상대적으로 더 뻗어나가는 형태입니다. 스윙궤적이 낮게 깔리면서 백스핀량도 200~300 rpm 떨어진 것으로 생각됩니다. 헤드스피드도 0.5~1.0ms 정도 빨라졌음을 확인했습니다. 새로운 디자인 효과라 생각되네요.(보이스캐디사의 스윙캐디와 골프존 비전 측정결과)

     

    방향성 : 나이키골프사의 드라이버 방향성은 아시는 분은 다 압니다. 여전하더군요. 특히 디아마나 블루 60 S 샤프트와의 조합이 훌륭합니다. 직진으로 쭉 뻗는 샤프트 특성까지 배가되어 방향성 좋습니다. 세가지 모델 중 '베이퍼 플라이 프로'모델인데도 이 정도니 '베이퍼 플라이 스피드' 모델은 그냥 줄자일거 같습니다. ^^ 

     

    가격 : 나이키의 가격정책상 신제품은 중급 이상이지만 중고가가 저렴합니다. 한 버전 느긋하게 가시면 출시가격의 절반으로 즐기실 수 있습니다. 따라서 저는 굿이라고 평하고 싶습니다.

     

    디자인 : 전작인 베이퍼 모델명을 계승한 것처럼 색상을 제외하고는 거의 유사합니다. 코버트 이후의 캐비티 디자인과 추가된 컴프레션 채널이 약간은 복잡하게 보입니다만 톡 튀는 멜론&하늘색의 조합이 나름 예쁩니다. 나이키 브랜드특성이랄 수 있는 역동성이 잘 표현되었다 말할 수 있겠지만 연세 지긋하신 분들에게는...호불호 겠지요. 헤드페이스 형태는 기본모델인 '스피드'는 베이퍼 때와 같은 반원형 샬롯 페이스, '프로'와 '플렉스'모델은 서양배 형태 + 딮 페이스입니다. 요즘 추세인 두 형태의 혼합디자인이 어느정도 반영되어 보입니다. 프로와 플렉스 모델은 기본 딮 페이스면서 토우-힐(가로) 사이가 연장된 형태. 스피드 모델 또한 기존의 샬롯 페이스보다 세로가 연장되면서 약간은 딮 페이스 닮아가는 반원형태. 기능도 퓨전이겠지요 ^^

     

    타구감 : 개인적인 호불호가 강한 부분입니다. 이번 모델의 경우는 제게는 별로입니다. '깡'과 '퍽'으로 분류하는 타구음 제 기준으로 봤을 때, 상당히 강한 '퍽'쪽에 속합니다. 나이키골프 초기에 (네모돌이 모델 XXX) '깡'소리로 한 소리 크게 먹더니 그 이후 모델들 타구음이 계속 '퍽' 쪽으로 가는 듯합니다. 소재가 티티늄에서 복합재 사용이 늘어난다고는 합니다만 Ti 가공기술 발달로 다시 역전한다는 얘기도 있습니다.

     

    종합적으로, 더욱더 젊어지고 스마트한 느낌으로 탁월한 방향성을 유지개선시켜 주면서도 빨라진 헤드스피드와 낮아진 백스핀량은 비거리에서도 개선된 결과를 보여줍니다. 저는 올 겨울에 장만해서 꼭 써볼겁니다. 이상입니다.

     

     

     

    구력 : 5년 미만   타수 : 95타~90타   나이 : 30대
  • 적극추천
    88점
    내가P
    16.01.28
    비거리 90 , 방향성 90 , 가격 80 , 디자인 95 , 타구감 85
    나이키에 원래 관심이 많아서 나오는 족족 시타를 해봅니다
    이번 이 모델은 베이퍼 플라이라는 이름을 가지고 있는데
    블루 컬러톤이 참 특이하면서도 오묘 합니다

    잘못 보면 촌스러울수 있는것을 참 잘 표현 한것은 맞습니다
    미쯔비시 레이노 스탁 샤프트로 장착 되었고 투톤으로 된것이
    샤프트 길이가 길어 보이지 않아 보입니다

    타감을 보면 약간 그전 것보단 하드한 느낌이 나면서 타구음은
    그리 크진 않지만 쇠 금속 맞는 타구음이 조금 더 나는것
    같아 좋습니다

    일단 맞추기 쉽다는것에 대한것은 맞습니다
    디자인도 캐비티 같지 않고 참 수려합니다만
    약간 아쉽다는것은 치고 난 다름에 묵직한 것이 없어서
    감이 좀 허전한것을 느꼈습니다
    구력 : 10년 미만   타수 : 95타~90타   나이 : 30대이하
    • 미소맨 16.02.20
      드라이버 디자인은 조금 촌스러운것은 사실이지만 쳐보면 그런대로 감이 좋은 드라이버 입니다

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